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彩27博彩 独家发布:贝纳利TRK502抢先小测评
2020-01-09 14:40:14   来源:admin   

彩27博彩 独家发布:贝纳利TRK502抢先小测评

彩27博彩,作为时下最热门车款,贝纳利trk502在车友圈里已经成为了热门话题,而《摩托车》杂志有幸第一时间拿到了这款trk502,废话不多说,一起看看这款车到底如何?

欧式外形,大气、威猛、很有档次,帅气的外表足以与f800gs比肩,其在路上拥有超高吸睛度。37800元(abs款)、33800元(基本款)的价格配合“国内第一款adv”的名头恐怕又要创造国内的“性价比之最”了。

整车看上去像是贝纳利tre 899k和蓝宝龙300的合体,头部造型又与杜卡迪mts神似。前部有多处导流设计——风挡两侧护板、鹰凖式的前部和中部。

起初不懂为什么风挡要采用三段式设计,后来骑起来才知道,两侧小风挡起到很好的分流作用,风挡面积和高度适中,175cm左右稍做俯身即可避过头上“风流”和风噪。建议2017 adv款风挡设计成可调节就更好了。

多点阵led行车灯位于大灯下部,虽然没有采用时下流行的带状设计,但与整车风格搭调,拥有很高辨识度。

仪表稍显造型呆板,但显示信息十分全面。水温量度显示就像一个个小哑铃。仪表有挡显、空挡、时间、远近光、发动机指示灯、abs、机油压力报警、里程(总分)、燃油量、速度显示。

加宽变径手把宽大、坚固,整体角度合理。护手材质很有韧性,如果内部再配上刚性支撑就更完美了。

整车227kg的总质量推行起来有些吃力,但在实际驾驶操控过程中非常轻松。795mm座高对于一款adv来说有些低,但175cm身高双前脚掌同时着地让新手骑士你们可以“踏实”了。

舒服坐姿是trk502的大招,简直是太舒服了,如果忽略发动机的震动,这坐姿绝对能让人在旅途中“入睡”。具体怎么舒服,还是看我们后续推出的详细测评视频以及测评文章吧。

整车的人机三角设计是目前贝纳利产品序列中最适合摩旅的。前脚踏采用adv标准化设计,都市穿越双用,通过下部的螺丝拆卸,而且前脚踏橡胶采用“中空”设计,踩踏感柔软舒适,缓解冲击和震动。

排气前段的防烫保护很是贴心,做工也比较精细,排气口设置明显“街车化”。trk502 adv越野版将为高位排气形式,值得期待。

倍耐力天使旅行轮胎成熟产品,性能稳定。trk502属都市adv(休旅车),天使轮胎物尽其用。据悉trk502 adv越野版将搭载全地形轮胎。

trk502动力输出较为线性,中转速区加速感为trk502的动力优胜区域,极速160km/h无压力(还有上升空间)9500转限速保护。声音浑厚小有激情,保持了贝纳利一贯风格,而且发动机震动控制较以往有改进。

trk502操控灵活,是目前贝纳利在国内销售的车型中操控性上乘的车款,进行大幅度操控一点也不吃力,这点要点赞。

最后,总结一下贝纳利trk502七大优势:

1.国内首部adv。

2.动力线性可控,适于新手作为adv入门车。

3.坐姿舒适,街行代步、休闲摩旅利器。

4.操控灵活。

5.外形刚柔并济层次分明。

6.吸睛度极强。

7.价格极具“爆炸力”。

然而这款trk502在实际驾驶中的表现会怎样?发动机是否能满足车友偶尔的“小冲动”?减震的设定是否兼具路感与舒适?配备abs的制动系统的高配版制动效果怎么样?……继续关注《摩托车》杂志,我们会在接下来放出一手完整测评视频,同时在第10期《摩托车》杂志上刊登完整测评文章。


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